Kapag ang iyong motorsiklo ay nagsisimula sa pagkawala ng kapangyarihan, paggawa ng hindi pangkaraniwang mga ingay ng makina, o nakakaranas ng hindi magandang kahusayan ng gasolina, ang isang pagod na camshaft ay maaaring maging salarin. Ang pagpapalit ng iyong camshaft ng motorsiklo ay isang kritikal na pag -aayos na maaaring maibalik ang pagganap at maiwasan ang karagdagang pinsala sa engine.
Sa gabay na ito, tatalakayin namin:
Mga palatandaan na kailangan mo ng kapalit ng camshaft
Paano piliin ang tamang kapalit na camshaft
OEM kumpara sa mga aftermarket camshafts: pros at cons
Hakbang-hakbang na proseso ng kapalit
Mga tip sa pagpapanatili upang mapalawak ang buhay ng camshaft
Ang isang hindi pagtupad na camshaft ay maaaring maging sanhi ng maraming mga kapansin -pansin na mga sintomas:
Pagkawala ng kapangyarihan - mahina na pagbilis o nabawasan ang pinakamataas na bilis
Mga Misfires ng Engine - Magaspang na idle o pag -aalangan sa ilalim ng throttle
Malakas na Pag -ingay sa Pag -ingay - Ang mga pagod na lobes o bearings ay lumikha ng labis na ingay sa valvetrain
Mahina na ekonomiya ng gasolina - Ang hindi tamang tiyempo ng balbula ay humahantong sa hindi mahusay na pagkasunog
Suriin ang ilaw ng engine - mga error sa sensor ng posisyon ng camshaft (kung nilagyan)
Kung napansin mo ang mga isyung ito, suriin ang iyong camshaft para sa pagsusuot, pagmamarka, o baluktot na mga lobes.
Mayroon kang dalawang pangunahing pagpipilian kapag pinapalitan ang isang camshaft ng motorsiklo:
1. OEM (Orihinal na Tagagawa ng Kagamitan) Camshaft
Mga kalamangan:
Perpektong akma para sa makina ng iyong bisikleta
Tumutugma sa mga specs ng pagganap ng pabrika
Maaasahang tibay
Cons:
Mas mahal kaysa sa mga pagpipilian sa aftermarket
Limitadong pag -upgrade ng pagganap
2. Aftermarket camshaft
Mga kalamangan:
Madalas na mas mura kaysa sa mga bahagi ng OEM
Magagamit ang mga disenyo na nakatuon sa pagganap (mas mataas na pag-angat, mas mahabang tagal)
Higit pang mga pagpipilian sa materyal (Billet Steel, Hardened Alloys)
Cons:
Ang kalidad ay nag -iiba sa pamamagitan ng tatak
Maaaring mangailangan ng karagdagang pag -tune para sa pinakamainam na pagganap
| Tampok | OEM Camshaft | Aftermarket camshaft |
|---|---|---|
| Gastos | Mas mataas | Mas abot -kayang |
| Pagkasyahin | Garantisadong tugma | Maaaring mangailangan ng pag -verify |
| Pagganap | Mga pagtutukoy ng stock | Magagamit ang mga pagpipilian na na -upgrade |
| Pinakamahusay para sa | Pagpapanumbalik ng pabrika, pag -aayos ng warranty | Bumubuo ang pagganap, pag-aayos ng friendly na badyet |
Habang ang eksaktong mga hakbang ay nag -iiba sa pamamagitan ng bike, narito ang isang pangkalahatang pangkalahatang -ideya:
Alisan ng langis ng makina - maiwasan ang mga spills kapag tinanggal ang takip ng balbula.
Alisin ang takip ng balbula - I -access ang mga sangkap ng camshaft at tiyempo.
Markahan ang tiyempo - Align crankshaft at mga posisyon ng camshaft (kritikal para sa muling pagsasaayos).
Alisin ang lumang camshaft - Unbolt cam caps at maingat na kunin ang camshaft.
Mag -install ng bagong camshaft - lubricate lobes at bearings bago mag -angkop.
Reassemble at ayusin ang tiyempo-Double-check alignment bago simulan ang engine.
Refill Oil & Test Ride - Subaybayan ang hindi pangkaraniwang mga ingay o mga isyu sa pagganap.
TANDAAN: Ang ilang mga bisikleta ay nangangailangan ng mga espesyal na tool (hal., Mga tool sa chain chain tensioner). Kumunsulta sa iyong manu -manong serbisyo.
Gumamit ng kalidad ng langis - regular na baguhin ang langis (mga sintetikong langis na bawasan ang pagsusuot).
Suriin ang mga clearance ng balbula - hindi wastong lash accelerates cam lobe wear.
Iwasan ang sobrang pag-revving-Ang labis na RPMS ay nagdaragdag ng stress sa valvetrain.
Suriin ang mga bahagi ng tiyempo - Ang mga pagod na kadena o sinturon ay maaaring makapinsala sa mga camshafts.