Wika
Ang camshaft ay isang pangunahing sangkap sa anumang makina ng motorsiklo, na responsable para sa tumpak na tiyempo at pag -angat ng mga balbula. Ang pagpapatakbo sa bilis hanggang sa kalahati ng $ rpm ng engine, karaniwang $ 6,000 $ hanggang $ 12,000 $ pag -ikot bawat minuto, ang geometric na katumpakan ng ** Yamaha Motorsiklo Camshaft Supplier ** Ang produkto ay pinakamahalaga. Ang mga depekto sa kawastuhan o labis na runout ay isinalin nang direkta sa kawalan ng timbang sa pag -ikot, na humahantong sa mapanirang panginginig ng boses, napaaga na pagsuot ng tindig, at isang pagkabigo upang matugunan ang mga layunin para sa ** na minamali ang NVH sa engine ng motorsiklo **. Ang Anhui Korbor Machinery Co, Ltd (dating Ruian Korbor Camshaft Manufacturing Co, Ltd) ay nakatuon lamang sa mga camshafts, pag -agaw ng 25 taon ng pagbabago at karanasan, at pagsunod sa $ IATF} 16949: 2016 $ standard na may isang "zero defect" konsepto ng produksiyon.
Ang katumpakan ay nai -rate sa pamamagitan ng mahigpit na tinukoy na geometric na pagpapaubaya.
Ang ** camshaft kabuuang ipinahiwatig na runout ** Pagtukoy ($ TIR) ay ang pagkakaiba sa pagitan ng maximum at minimum na pagbabasa ng isang tagapagpahiwatig ng dial kapag sinusukat ang diameter ng journal habang ang baras ay pinaikot 360 degree. Para sa mataas na pagganap ** Yamaha Motorsiklo Camshaft Supplier ** Mga Produkto, ang $ TIR ay dapat na mahigpit na kinokontrol, karaniwang mas mababa sa $ 0.015 \ mm. Ang labis na $ TIR ay nagpapahiwatig na ang journal ay hindi nakasentro sa totoong axis ng pag -ikot, na nagiging sanhi ng isang nakapipinsalang wobble na nagpapabilis sa journal at may suot na damit.
Ang kawastuhan ng camshaft ay tumutukoy sa kung gaano kalapit ang gitnang axis na nakahanay sa isang teoretikal na tuwid na linya sa buong haba nito. Mahina ** Kontrol ng Kakayahan ** ay nangangahulugang ang baras ay bahagyang yumuko. Kapag umiikot sa mataas na $ rpm, ang bow na ito ay sumusubok na hilahin ang mga journal sa labas ng kanilang mga bores ng tindig, na nagpapakilala ng labis na pag -load ng radial at hindi pantay na pagsusuot. Ang pagpapanatili ng mataas na kawastuhan ay nagsisiguro na ang baras ay malayang umiikot at mahusay sa loob ng block ng engine.
Ang kahabaan ng engine at ginhawa ay bisagra sa mga pamamaraan na nagpapaliit ng mga pwersa ng dynamic.
Para sa mga application na may mataas na pagganap, ang ** pagbabalanse ng camshaft ng camshaft ** ay mahalaga para sa ** na minamaliit ang NVH sa motorsiklo engine **. Ang dinamikong pagbabalanse ay nagsasangkot ng pagdaragdag o pag -alis ng materyal mula sa mga itinalagang puntos sa camshaft upang matiyak na ang sentro ng bahagi ng masa ay tiyak na may axis ng pag -ikot. Ang mga hindi balanseng shaft ay bumubuo ng mga pwersa ng sentripugal na proporsyonal sa parisukat ng bilis ng pag -ikot ($ f} \ propto \ omega^2 $), na humahantong sa matinding panginginig ng boses sa rurok na $ rpm.
Ang ** high-precision cam lobe concentricity ** ay nagpapatunay na ang geometric center ng cam lobe ay perpektong concentric sa axis ng pag-ikot ng baras. Kung ang lobe ay sira -sira, ang pag -angat ng balbula ay hindi pantay -pantay sa panahon ng pag -ikot, na nagiging sanhi ng mga pagkakaiba -iba sa tiyempo ng balbula (phase shift) at iangat sa buong ikot. Ang kawalang -tatag na kawalang -tatag na ito ay binabawasan ang output ng kuryente at lumilikha ng mga pagbabagu -bago ng metalikang kuwintas na malaki ang naiambag sa pagkamagaspang at panginginig ng boses.
Ang pagiging maaasahan ay kasing ganda ng mga tool sa pagsukat at mga sistema ng kalidad na ginamit.
Ang pamamaraan na ginamit upang mapatunayan ang dimensional na kawastuhan ay tumutukoy sa pagiging maaasahan ng natapos na ** yamaha motorsiklo camshaft supplier ** produkto. Habang ang mga simpleng tagapagpahiwatig ng dial ay sapat na para sa mga paunang tseke, hinihingi ng mataas na sangkap na pag-verify ng mga advanced na kagamitan. Ang pagkakaiba sa kakayahang makita ang mga menor de edad na bahid ay kritikal.
Paghahambing: Paraan ng Inspeksyon kumpara sa Pagsukat ng Katumpakan:
| Paraan ng inspeksyon | Karaniwang katumpakan ng pagsukat (resolusyon) | Pangunahing limitasyon para sa inspeksyon ng camshaft |
|---|---|---|
| Mga tagapagpahiwatig ng dial at V-blocks | 0.01 mm | Mga Panukala sa Panlabas na Surface Runout Lamang; madaling kapitan ng error sa operator. |
| Coordinate Measuring Machine ($ CMM) | 0.001 mm hanggang 0.005 mm | Sinusukat ang tunay na mga tampok na geometriko (kawastuhan, concentricity) na nauugnay sa axis; Mataas na gastos sa kapital. |
Ang aming pangako sa ** straightness control ** at dimensional na katatagan ay isinama sa pamamagitan ng aming komprehensibong kalidad na sistema. Sinusunod namin ang $ IATF} 16949: 2016 $ Standard at ipinatupad ang multi-level, all-round na kontrol ng kalidad mula sa blangko na paghahagis sa mga natapos na produkto, na nagbibigay ng 1-stop na serbisyo para sa bawat customer. Tinitiyak nito na ang bawat produkto ng batch, kabilang ang mga hinihingi na kumplikadong ** camshaft kabuuang ipinahiwatig na runout ** na pagtutukoy, ay nakakatugon sa aming mataas na pamantayan. Naghahatid kami ng higit sa $ 2.3 $ milyong mga hanay ng mga produkto taun -taon, na nanalo ng pabor sa pandaigdigang merkado na may mataas na pagganap ng gastos at kalidad ng matatag.
Para sa pagkuha ng B2B, ang tunay na sukatan ng isang ** Yamaha Motorsiklo Camshaft Supplier ** ay ang kanilang mastery ng geometric control, partikular na ang ** camshaft kabuuang ipinahiwatig na runout ** na pagtutukoy at ** straightness control **. Ang pakikipagtulungan sa isang tagapagtustos na gumagamit ng advanced na ** Motorsiklo Camshaft Balancing ** Tinitiyak ng mga pamamaraan na mababa ang $ NVH at pinipigilan ang napaaga na pagkabigo ng sangkap. Ang Anhui Korbor, na may 25 taon ng dalubhasang karanasan at isang pangako sa mature na teknolohiya, ay ang iyong perpektong kasosyo, na lumilikha ng kalidad na may katangi -tanging pagkakayari at iba't ibang mga solusyon upang matulungan ang mga customer na makamit ang higit na tagumpay.
闽公网安备 35018102000203 号