Tatlong supplier ng camshaft ang naghatid ng mga sample sa isang mid-sized na engine remanufacturer. Ang Supplier A ay pumasa sa Rockwell hardness sa lahat ng 12 test piece. Ang Supplier B ay gumawa ng tatlong lobe na may runout na lampas sa 0.05 mm. Nalampasan ng Supplier C ang palugit ng paghahatid ng anim na araw. Ang mamimili ay walang layunin na balangkas upang timbangin ang mga resultang ito laban sa isa't isa. Ang mapagkakatiwalaang pagpili ng supplier ay nagsisimula sa isang nakapirming hanay ng teknikal at komersyal na pamantayan, at ang artikulong ito ay nagbibigay ng eksaktong iyon.
Ang pagiging maaasahan sa pagmamanupaktura ng camshaft ay tinukoy bilang ang paggawa ng humawak ng komposisyon ng materyal, paggamot sa init, pagpapahintulot sa machining, at inspeksyon ng kalidad sa loob ng parehong mga limitasyon ng kontrol sa bawat batch ng produksyon.
Tinutukoy ng base na materyal ang hardenability. Ang pagkakaiba-iba ng trace element na 0.03 porsyento sa carbon content ay maaaring maglipat ng core hardness ng ilang HRC point. Ang heat treatment ay nagbibigay sa cam lobes ng kanilang wear resistance. Ang pagkakaiba sa pagitan ng isang 100,000-km camshaft at isang 250,000-km camshaft ay karaniwang nasa prosesong ito. Ang katumpakan ng makina ay nakakaapekto sa timing ng balbula, at ang isang 1-degree na lobe phasing error ay maaaring gumalaw nang kapansin-pansin sa curve ng performance ng engine.
Suriin ang mga supplier laban sa apat na pamantayang ito nang nakasulat, na may sample na pagsubok at ebidensya sa pag-audit, bago ka maglagay ng order ng volume.
Ang mga napeke o pinalamig na cast iron na mga blangko ay dapat magmula sa isang na-verify na pandayan. Humingi ng hitsura ng komposisyon ng kemikal para sa bawat init. Dapat ding magbigay ng supplier ng mga test bar para sa tensile strength at hardness verification. Ito ang unang lugar kung saan ang mga substandard na blangko ay lumilikha ng pangmatagalang panganib sa warranty.
Ang tigas ng ibabaw ng cam lobe ay dapat na 55 hanggang 62 HRC para sa pinalamig na cast iron, na may lalim na case na 1.5 hanggang 3.0 mm para sa carbonitrided steel shaft. Dapat lumitaw ang mga halaga nito sa ulat ng paghahatid. Kung hindi maihayag ng isang supplier ang mga parameter ng heat treatment, lumipat sa susunod na kandidato.
Ang journal sa labas ng diameter tolerance ay dapat na ISO h6 o mas mahusay. Ang runout sa pagitan ng mga bearing journal ay dapat manatili sa ilalim ng 0.03 mm pagkatapos ng paggiling. Humingi ng pagsusuri sa Cpk sa profile ng lobe at mga sukat ng journal. Ang halaga ng Cpk sa ibaba 1.33 ay tumatakbo sa proseso ng machining ay hindi tumatakbo sa pagsubok na kontrol.
Ang IATF16949 ay ang baseline na sertipikasyon para sa pagmamanupaktura ng automotive camshaft. Hilingin ang numero ng pagkakataon at i-verify ito sa katawan na nagpapatunay. Dapat saklaw ng sistema ng kalidad ang papasok na inspeksyon ng materyal, mga in-process na control point, panghuling dimensional na pagsusuri, at pagsubok sa katigasan. Ang traceability mula sa natapos na bahagi hanggang sa casting heat number ay sapilitan.
| Criterion | Ano ang I-verify | Bakit Ito Mahalaga | Pulang Watawat |
| Materyal na kimika | Sertipiko para sa bawat init | Kinokontrol ang hardenability at nakakapagod na buhay | Walang available na ngayon |
| Paggamot ng init | Katigasan ng ibabaw, lalim ng kaso, microstructure | Tinutukoy ang wear resistance | Ang katigasan ay nag-iiba ng higit sa 3 HRC sa pagitan ng mga batch |
| Makina | Runout, journal tolerance, data ng profile ng lobe | Nagtatakda ng timing ng balbula at pagkarga ng bearing | Walang data ng Cpk sa mga kritikal na dimensyon |
| Sistema ng kalidad | IATF16949 cert, mga rekord ng inspeksyon | Tinutukoy ang pagkakapare-pareho ng batch | Walang plano sa kalidad sa antas ng produksyon |
Ang pagkakapare-pareho ng batch at on-time na paghahatid ay kasinghalaga ng kalidad ng materyal sa paggawa ng camshaft. Ang isang supplier na hindi makapagpapanatili ng matatag na output sa 10,000 units ay lilikha ng mga problema sa downstream na imbentaryo na mas malaki kaysa sa anumang matitipid na materyal.
Hilingin ang kapasidad ng kapasidad at kasalukuyang lead time bago maglagay ng order ng volume. Ang isang supplier na may ekstrang kapasidad sa tamang panahon ay magsasabi nito nang matapat. Ang isang nagtatago ng mga isyu sa kapasidad ay madalas na sumasang-ayon sa anumang oras at pagkatapos ay makakaligtaan ito.
Ang mga pulang bandila sa ibaba ay lilitaw sa isang nabigong relasyon sa supplier halos sa bawat pagkakataon. Kung ang isang kandidato ay nagpapakita ng alinman sa mga ito, palakihin ang nararapat na pagsusumikap bago gumawa.
Gamitin ang limang hakbang na pagkakasunud-sunod sa ibaba upang i-convert ang mga pangako ng supplier sa nabe-verify na ebidensya. Sinasala ng bawat hakbang ang ibang klase ng kabiguan.
Tingnan ang diskarte sa pagkontrol sa kalidad sa Anhui KORBOR Machinery Co., Ltd. para sa parehong mga punto ng pag-audit mula sa pananaw ng isang tagagawa. Ang pangkalahatang-ideya ng mga resulta ng produksyon nagpapakita kung paano binuo ang patayong pagsasama sa pagsasanay.
Ang Anhui KORBOR Machinery Co., Ltd. ay nakikipag-ugnayan sa mga camshaft sa loob ng 25 taon, at ang sistema ng produksyon ng kumpanya ay naaayon sa pamantayan sa itaas. Pinagsasama nito ang blangko na paghahagis, paggamot sa init, at pagtatapos ng machining sa isang 28,000 metro kuwadrado na lugar, na may 22,000 metro kuwadrado na espasyo ng pagawaan at taunang paghahatid na lampas sa 2.3 milyong camshaft. Ang lahat ay nagpapatakbo sa ilalim ng IATF16949:2016 at sumusunod sa isang zero-defect na pilosopia sa 1,400 plus camshaft models.
Gumagawa ang KORBOR ng mga camshaft para sa malawak na hanay ng mga makina ng sasakyan. ipakita ng tatlong halimbawa mula sa hanay ng produkto sa ibaba ang antas ng engineering na tukoy sa application na dapat asahan ng mga mamimili mula sa isang maaasahang tagagawa.
BC3Z6250B 6.2L 379Cu. Sa. V8 FLEX DOHC Tingnan ang Produkto →
KB-014 Ang Car Camshaft-TOYOTA-KB-014 ay isang precision-engineered internal combustion engine component na partikular na idinisenyo para sa Toyota engine valve train system. Itong overhe... Tingnan ang Produkto →
13020AD212 L4 2488cc 152 YD25DDTI DIESEL DOHC 16V.Ex Tingnan ang Produkto → Ang pinakamahalagang salik ay ang batch consistency, hindi ang unang sample. Ang isang manufacturer na nagtataglay ng mga parameter ng heat-treatment, machining tolerance, at traceability na pare-pareho sa bawat production run ang siyang mapagkakatiwalaan mo para sa supply ng volume.
Humingi ng sertipikasyon ng IATF16949, humiling ng data ng Cpk sa mga profile ng lobe at dimensyon ng journal, at magpatakbo ng 20 hanggang 50 unit na pilot batch na may mga ulat sa dimensional at tigas. Pagkatapos ay i-audit ang pabrika kung maaari upang makumpirma na ang sistema ng kalidad ay aktibo, hindi lamang batay sa papel.
Ang pinalamig na cast iron ay karaniwan para sa pampasaherong sasakyan at mga application ng light truck. Ang mga huwad na bakal o carbonitrided na blangko ay angkop sa mga makinang may mataas na karga o performance. Dapat magrekomenda ang supplier ng materyal batay sa load profile at duty cycle ng iyong makina sa halip na mag-default sa isang opsyon.
Ang pagiging maaasahan ay nakasalalay sa kontrol ng proseso ng supplier, hindi sa bansa. Ang mga tagagawa ng Camshaft sa China na may sertipikasyon ng IATF16949, isang patayong pinagsamang linya ng produksyon, at pare-parehong karanasan sa pag-export ay maaaring gumawa ng mga camshaft sa mga internasyonal na pagpapaubaya at mga detalye.